自作

潰れたサイドシルの補強はどうする？ジャッキポイントは一度潰れると脆い

前回は「 R33 GT-R のサイドシル修理」をご紹介しましたが、ジャッキポイントの修理記事はとてもアクセスが多いので今回もジャッキポイントの修復をご紹介します。

左右のサイドシル修理をご紹介潰れたジャッキポイントと修理跡のサビ

前回の R33 GT-R スカイラインの続きです、今回はサイドシルの修理をご紹介します。

修理は左右のサイドシルで左側はフロントのジャッキポイント、右側はサビ ...

前回と同じお車の左フェンダーのサビ切り継ぎ前に均し板金

前回の記事とほぼ同じ作業になるのですが、切り継ぎ前に均し板金の作業が入るのと、パネルの形が前回のモノより複雑なので写真を並べるだけの記事になりますがご紹介します。

作業 ...

スカイラインに限らずサビが発生するところホイールアーチのサビ

スカイラインに限らずホイールアーチはよくサビが発生します。ホイールアーチの一部がサビているだけだったり、全体が朽ち果てていたりとサビの程度はまちまちですが、鉄板の合わせ面とい ...

R33スカイラインの弱点を修復フードレッジってなに？

いろいろな呼び方があるようですが、フードレッジとかストラットサポートとか言われる部位に発生した錆の修復が今回の主体作業となります。

今回の作業で初めて知ったのですが、R3 ...

他工場の鈑金をやり直し part2古い修理痕

今回も前回のバネットラルゴ同様に他工場の鈑金修理のやり直し作業を行います。症状としてはドアに付けられたパテが剥がれてしまったというもので、再修理とはいっても10年以上も前の修理なので経年劣化 ...

小さな不具合と隠れた不具合小さな不具合

今回は久しぶりに板金修理のご紹介になります。

車はニッサンのバネットラルゴです。フロントパネルの不具合で以前に他の工場で修理したのだけれどパテが割れているので修復できるのか見てほしいと ...

サビを塞ぐか、サビを防ぐか。W201のドアの構造

ボディの下部は飛び石や凍結防止剤などの影響でサビが発生しやすいですが、ドアの下やサイドシルは水の通り道となっているので内部からもサビが発生しやすく、またサビを発見しやすい所でもあります。 ...

シュリンカー＆ストレッチャーAE86 切継ぎ修理の最終回

前回の記事では右のリアフェンダーまで終わった AE86 です、今回はその続き、左リアフェンダーの切継ぎ修理をしていきます。写真の整理の関係で掲載は後になってしまいましたが、作業は ...

型紙の作り方・分割して切継ぎホイールアーチの腐食

これまで リアハッチ・サンルーフの切継ぎ修理を紹介した AE86 の修理の続きになります。一連の修理を掲載順にご覧になる方は次のリンクからどうぞ。

AE86 リアハッチの切継ぎ修理 ...

サビの傾向と対策・形の複雑な切継ぎAE86 のサンルーフのサビ

リアハッチを修理した AE86 の修理の続きです。

今回の修理箇所はサンルーフ。

インナーとアウターを分解したり、サビたところを切継ぎしたりのご紹介 ...

ファイバースコープを使った点検と防錆AE86 リアハッチ 右側の切継ぎ

前回はリアハッチの左側コーナーの切継ぎをご紹介しました。

今回はその続きでリアハッチの右側コーナーの切継ぎ修理とその他のリアハッチの切継ぎ、最後に防錆処 ...